平均女性和平均男性人体测量之间的受伤风险有多大不同? - 用开源工具进行模拟研究,用于虚拟碰撞安全评估
Corina Klug1, David Bützer2, Johan Iraeus3
1Vehicle Safety Institute, Graz University of Technology, Graz, Austria.
Accident; analysis and prevention
|October 14, 2023
概括
女性乘客在车祸中面临更高的鞭打相关疾病和股骨骨折的风险. 模拟显示,在特定场景中,平均女性人体模型 (HBM) 与男性相比显著增加了受伤风险.
科学领域:
- 生物力学 生物力学
- 汽车安全工程 汽车安全工程
- 伤害生物力学 伤害生物力学
背景情况:
- 现场数据分析始终表明,在各种事故场景中,受伤风险存在基于性别的差异.
- 以前的研究往往缺乏详细的动力学分析来解释这些观察到的差异.
研究的目的:
- 通过使用先进的人体模型 (HBM) 调查伤害风险和动力学方面的基于性别的差异.
- 为了在两个特定的用例中评估这些差异:背后撞击中的鞭相关疾病和行人与车辆碰撞中的大腿骨折.
主要方法:
- 使用VIVA+人体模型 (HBM) 代表平均女性和男性人类学.
- 使用详细的座椅和通用车辆外观模型模拟的后撞和行人车撞车场景.
- 在标准化碰撞条件下,女性和男性HBM之间的受伤风险比较.
主要成果:
- 在一个测试的座椅和汽车配置中,两性受伤风险均为相同.
- 平均而言,女性HBM在不同座位的后撞击中表现出1.5倍以上的鞭相关疾病风险.
- 平均女性HBM在行人撞击中表现出近端大腿骨骨折的风险高出10倍,其中一个评估的车形.
结论:
- 模拟结果突出了特定的场景,平均女性HBM面临的伤害风险比平均男性HBM高得多.
- 使用开源工具进行进一步的研究是必要的,以了解现场趋势,并制定有效的损害对策.
- 该研究强调了在车辆安全设计和测试中考虑性别特异性人类学的重要性.
