将路边障碍对分散的影响纳入到AERMOD中
Dianna M Francisco1, David K Heist2, Akula Venkatram3
1US EPA OAR/OAQPS, Research Triangle Park, NC, USA.
Journal of the Air & Waste Management Association (1995)
|November 3, 2023
概括
上风障碍物减少了下风污染,但增加了200-300%的道路度. 一个新的分散模型,纳入AERMOD,模拟这些影响与交通相关的排放.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 大气化学 大气化学
- 空气质量建模空气质量模型
背景情况:
- 路边障碍物用于减轻交通排放.
- 之前的研究集中在下风障碍物上,对上风障碍物影响的理解有限.
- 车辆排放带来了重大的空气质量挑战.
研究的目的:
- 研究风向障碍物对交通相关空气污染度的影响.
- 开发和验证对上风障碍物的新分散模型.
- 为了比较上风障碍与下风障碍和没有障碍的影响.
主要方法:
- 利用美国环境保护局 (EPA) 的气象风洞进行测量.
- 制定了一个半实证的分散模型,结合了风洞物理.
- 将上风屏障模型集成到AERMOD (版本21112) 中进行模拟和评估.
主要成果:
- 逆风屏障减少了下风污染,但与下风屏障相比,增加了200-300%的道路污染度.
- 开发的模型准确地表示了羽毛散射和垂直度配置文件.
- 上风和下风的障碍物都能减轻整体的下风污染.
结论:
- 逆风障碍物可能会对路面上的人造成不利的空气质量影响.
- 新的AERMOD纳入的模型为评估路边障碍物的影响提供了有价值的工具.
- 对屏障设计和放置的进一步研究对于优化空气质量至关重要.
