通过整合事故和环境正义数据,调查弱势社区的交通安全
A Latif Patwary1, Antora Mohsena Haque1, Iman Mahdinia2
1Department of Civil and Environmental Engineering, University of Tennessee Knoxville, Knoxville, TN 37996, USA.
处境不利的社区面临更高的致命事故风险,特别是那些有健康和交通负担的社区. 针对性的交通安全干预对于这些地区至关重要,特别是那些有大量美洲原住民和太平洋岛民的人口地区.
科学领域:
- 运输安全运输安全
- 环境正义 环境正义
- 公共卫生 公共卫生
背景情况:
- 识别弱势社区 (DAC) 是实现交通公正和Vision Zero目标的关键.
- 美国运输部 (USDOT) 使用六个指标 (经济,环境,公平,健康,弹性,交通接入) 来定义DAC.
- 了解社区劣势与交通安全之间的联系对于公平干预至关重要.
研究的目的:
- 分析DAC和致命事故之间的关联.
- 探索特定劣势指标与事故率之间的关系.
- 在DAC中识别与较高的致命事故风险相关的人口因素.
主要方法:
- 利用了来自71,728个被识别为DAC的人口普查区域的数据.
- 将DAC数据与人口普查和五年致命事故数据联系起来.
- 采用零障碍负二项模型来评估关联.
主要成果:
- 健康,弹性和交通不利的地区显示出更高的致命事故率.
- 较高的学士学位和公共交通运输使用率与较少的致命事故相关.
- 拥有高比例美洲原住民和太平洋岛民人口的DAC增加了致命事故发生率.
结论:
- 特定的不利指标与增加的交通风险有关.
- 社会经济和人口因素影响了DAC中的崩率.
- 这些发现支持在高风险的弱势社区进行有针对性的交通安全干预.
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