空中交通管制员精神工作量增加对时间感知的影响:行为和生理证据

科学领域:

• 认知心理学 认知心理学
• 人类因素工程 人类因素工程
• 航空心理学 航空心理学

背景情况:

• 时间感知受到心理工作负载的影响,作为认知需求的指标.
• 之前关于时间和工作负载的研究主要是在受控的实验室环境中进行的.
• 这些发现在复杂的现实操作环境中的适用性仍在调查中.

研究的目的:

• 为了调查不同的认知负载是否会影响空中交通管制员在真实航空环境中的计时行为.
• 确定时间判断是否可以作为操作环境中工作负载的可靠衡量标准.
• 为了将时间行为与主观的工作量评估和生理反应相关联.

主要方法:

• 在实际的飞行控制过程中,空中交通管制员执行了时间生产,口头估计和时间判断.
• 通过不同的飞行阶段 (巡航与着陆),控制飞机的数量 (一架与两架直升机) 和通信语言 (原生与非原生) 来操纵认知负载.
• 同时测量了主观的工作量 (任务需求) 和生理反应 (心脏和皮电活动).

主要成果:

• 与巡航阶段相比,登陆阶段的较高认知负载导致时间间隔的显著过度生产.
• 与管理一架直升机相比,管理两架直升机导致了更大的间隔过度生产和对会话持续时间的高估.
• 在工作量较高的条件下,时间的流逝被认为是更快的.
• 主观的工作量与时间估计有积极的相关性,而电皮活动与产生的间隔有积极的相关性.

结论:

• 心理工作量在复杂的现实操作环境中显著调节时间感知,扩展了以前的实验室发现.
• 计时行为,包括间隔生产和时间估计,可以作为空中交通管制工作负载波动的敏感和可靠指标.
• 这项研究验证了使用时间判断作为应用环境中认知需求的衡量标准.