电气化增强的低温 NO 储存减少 Pt 和 K 共同支持的反添加的锡氧化物
Xueyi Mei1, Ying Xin2, Yexin Zhang1,3
1Ningbo Institute of Materials Technology and Engineering, Chinese Academy of Sciences, 1219 Zhongguan West Road, Ningbo 315201, People's Republic of China.
电气化NO储能减排 (NSR) 使用低功率电力显著降低柴油废气处理的点火温度. 这种方法提高了能源效率和催化活性,为混合动力汽车提供了新的解决方案.
科学领域:
- 环境科学与工程环境科学与工程
- 催化和材料科学 材料科学
- 汽车工程 汽车工程
背景情况:
- 传统的NO储存减排 (NSR) 难以应对现代柴油车辆的低排气温度 (<250°C).
- 为低温运行开发有效的后处理系统对于排放控制至关重要.
研究的目的:
- 开发一个电气化的NSR战略,以克服低温限制.
- 研究电能在提高NSR催化活性和效率方面的作用.
- 探索这项技术在车载混合动力汽车应用中的潜力.
主要方法:
- 概念化了一个电气化的NSR系统,使用导电性Pt和K联合支持的氧化 (Pt-K/ATO) 与C3H6作为减少剂.
- 将低输入功率电力 (0.5-4W) 应用于催化剂.
- 研究了在燃料稀缺和燃料丰富时期功率调节对能源效率的影响.
主要成果:
- 与传统的热NSR相比,实现了近100°C的较低点火温度,实现10%的NO转换.
- 优化功率传输使最大能效提高了23%.
- 证明电驱动的晶格氧释放是改善NO吸附,脱附和减少的关键.
结论:
- 电气化NSR提供了一种可行的策略,可以在低排气温度下有效地去除NO.
- 使用电力可以提高NSR系统中的催化性能和能源效率.
- 这种电气化方法对开发用于车载混合动力汽车的先进NSR催化剂充满希望.
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