基于驾驶模拟器的危险交通场景中驾驶员积极应急反应的研究
Shuai Ma1,2, Shucai Xu1,2, Jiafeng Song1,2
1School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University, Beijing, China.
Traffic injury prevention
|November 29, 2023
概括
与模拟危险交通场景中的女性驾驶员相比,男性驾驶员表现出更强的积极应急反应,包括更大的方向盘输入和制动力. 这项研究量化了驾驶员的反应,以提高对碰撞伤害的理解.
科学领域:
- 生物力学和人类因素
- 汽车安全工程 汽车安全工程
- 交通事故分析 交通事故分析
背景情况:
- 司机的积极应急反应对于减轻碰撞伤害至关重要.
- 了解碰撞期间的非标准姿势对于伤害分析至关重要.
- 之前的研究缺乏在各种碰撞场景中积极应急响应的详细定量数据.
研究的目的:
- 在不同不可避免的碰撞场景中调查和量化驾驶员的积极应急反应.
- 在非标准姿势下研究人类碰撞伤害的先决条件.
- 分析男性和女性司机之间积极应急响应的差异.
主要方法:
- 开发了一个与高速摄像头和生理信号采集集成的驾驶模拟器.
- 创建了三个不同的碰撞场景:正面,侧面和后端冲击.
- 招募了20名参与者 (15名男性,5名女性) 来记录和分析他们积极的紧急反应.
主要成果:
- 驾驶员在紧急响应期间积极旋转方向盘并倾斜他们的上半身.
- 男性驾驶员的方向盘旋转角度 (59.98°) 和握力 (280.5 N) 比女性驾驶员 (44.28°,192.5 N) 大得多.
- 男性参与者也对车踏板施加了更大的压力,并且从加速器到制动器的脚转移更快.
结论:
- 驾驶员的积极应急响应在不同类型的碰撞中差异很大.
- 关于驾驶员反应的定量数据为未来对车辆碰撞中人类伤害分析提供了关键的见解.
- 在积极的紧急响应中观察到的基于性别的差异需要进一步研究汽车安全.
