在高原铁路道建设期间,对二氧化碳扩散研究和空间和时间变化建模
Jie Liu1, Huyun Zhao1, Wanqing Wang2
1Faculty of Public Security and Emergency Management, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650093, China.
ACS omega
|November 29, 2023
概括
在高原道中优化通风包括模拟一氧化碳 (CO) 扩散. 战略性空气管道放置和通风参数有效降低了CO度低于安全限值.
科学领域:
- 环境工程 环境工程
- 流体动力学 流体动力学
- 道安全 道安全
背景情况:
- 长道,特别是在高海拔地区,面临着高效烟雾和废气排放的挑战.
- 在道钻孔面附近积聚一氧化碳 (CO) 构成重大安全风险.
- 现有的通风策略需要优化,以提高高原环境中的效率和安全性.
研究的目的:
- 为了研究一氧化碳 (CO) 气体在高原长道的无聊面附近的扩散规律.
- 为了提高道烟雾排气系统的效率.
- 为 CO 度预测开发一个时空变化模型.
主要方法:
- 使用安赛斯流动流体模拟软件为云南的一个道建立了CO扩散模型.
- 通过改变通风时间,风速和空气管道位置来模拟CO运输特征.
- 分析了形形成的影响和道内的空气流稳定.
主要成果:
- 在最佳条件下 (腰的气管,距离面部20米,入风速度为9米/秒,通风30分钟) 将CO度降低到允许的最大限度以下.
- 在15分钟通风后的CO度显示与距离无聊面的距离有非线性正相关性.
- 空气出口截面 (L=20m) 的二氧化碳度呈非线性下降趋势,通风时间增加 (1-30分钟).
结论:
- 通风参数显著影响高原道中的二氧化碳扩散和度.
- 这项研究为预测不同空间和时间条件下的二氧化碳度提供了基础.
- 优化通风策略对于在高海拔环境中确保道施工安全至关重要.
