在模拟飞行过程中,间直流刺激和飞行员表现.

科学领域:

• 神经科学是一个神经科学.
• 航空心理学 航空心理学
• 人类因素工程 人类因素工程

背景情况:

• 飞行员的认知表现对于飞行安全至关重要.
• 旋翼飞机运行带来了独特的挑战,这些挑战可能会影响飞行员的性能.
• 超直流刺激 (tDCS) 是一种新兴的非侵入性脑刺激技术,具有潜在的认知益处.

研究的目的:

• 为了评估应用到右侧后壁皮质皮质的阳极tDCS对模拟旋翼飞机中的飞行员性能的影响.
• 为了确定tDCS应用的时间 (飞行前与飞行期间) 是否会影响其在飞行中的意外紧急情况中维持认知表现的有效性.

主要方法:

• 一个单盲,随机,假控制的研究,涉及22名飞行员在黑模拟器.
• 参与者接受了积极的或假的tDCS (2-mA道) 到右侧后壁皮质皮质.
• 刺激是在飞行前20分钟或飞行期间两次10分钟间隔进行的,并在每次会议结束时引入了飞行中的紧急情况.

主要成果:

• 在飞行过程中应用的主动tDCS在飞行中的紧急情况后导致接近性能在统计学上显著改善.
• 与接受飞行前刺激的飞行员相比,在飞行期间接受tDCS的飞行员保持了更精确的接近路径 (glideslope和定位器值接近零).
• 在二次绩效指标中没有发现显著差异.

结论:

• 在飞行过程中应用tDCS可能有助于保护有效管理意外的飞行紧急情况所需的认知资源.
• tDCS应用的时间是一个关键因素,在本研究中,在飞行过程中的刺激显示出对表现的优越影响.
• 这些发现表明,tDCS可以成为提高飞行员在高压航空场景中的弹性和性能的宝贵工具.