乘客的肌肉反应在紧急制动事件与倾斜座椅的紧急制动事件
Lihai Ren1, Yuze Kang2, Zheng Tan2
1Key Laboratory of Advanced Manufacturing Technology for Automobile Parts, Ministry of Education, Chongqing University of Technology, Chongqing, 400054, China. lihai.ren@cqut.edu.cn.
Scientific reports
|January 3, 2024
概括
在紧急制动过程中,乘客的肌肉反应在倾斜的座位上有所不同. 倾斜姿势观察到较高的肌肉活动,影响了生物忠实人体模型的发展,以确保碰撞安全.
科学领域:
- 汽车安全工程 汽车安全工程
- 生物力学 生物力学
- 人类因素研究研究
背景情况:
- 自动驾驶汽车允许各种各样的座位,包括倾斜的位置.
- 在事故前的事件中,乘客在倾斜的座位上的反应不同于标准座位.
- 准确的生物忠实人体模型 (HBM) 对于评估各种坐姿中受伤至关重要.
研究的目的:
- 为了研究和量化乘客的肌肉反应在手动紧急制动 (MEB) 在倾斜的座位.
- 为开发和验证能够模拟倾斜姿势中的碰撞前机动的HBM提供数据.
- 了解不同的背靠角如何影响肌肉激活模式.
主要方法:
- 五名志愿者在车辆中以80公里/小时的速度进行了MEB试验.
- 电肌图 (EMG) 数据从14个肌肉 (部,干,下肢) 中收集.
- 肌肉反应被记录在背靠角25°,45°和65°,与最大自愿收缩 (MVCs) 相对正常化.
主要成果:
- 在所有姿势中静静坐时,肌肉活动较低 (<5% MVC).
- 紧急制动激活肌肉以抵消身体运动.
- 与标准坐位相比,倾斜的位置显示出更高的肌肉活动水平和更改的发病时间.
- 特定的肌肉,如大腹肌,直腹肌和大腹肌,呈现出不同的模式.
- 前的激活率始终低 (<8% MVC),表明支有限.
结论:
- 在紧急制动过程中,乘客的肌肉激活模式受到背靠角的显著影响.
- 倾斜的座位需要先进的HBM与活跃的肌肉模型来准确预测受伤风险.
- 收集的EMG数据为HBM开发和在事故前情景中的验证提供了有价值的走廊.
