通过在现场测试中记录的速度和感知数据的分析,评估接近行人交叉路口的驾驶员的性能

科学领域:

• 道路安全工程 道路安全工程
• 交通心理学 交通心理学
• 交通运输中的人类因素

背景情况:

• 尽管采取了安全措施,但行人死亡仍然是一个关键的全球问题.
• 目前关于行人安全策略的研究不足以显著减少道路死亡人数.
• 需要评估交通平静措施对驾驶员行为的影响.

研究的目的:

• 评估不同步行者交叉路口配置对佛罗伦萨司机行为的影响.
• 调查在行人交叉口附近减速的情况.
• 分析交通平静干预措施对驾驶员感知和速度的影响.

主要方法:

• 在佛罗伦萨的一个城市收藏道上进行了自然驾驶评估.
• 36名司机通过了各种行人交叉路口配置,包括交通信号灯和梯形曲线.
• 在实验期间记录了驾驶员的速度,减速和眼睛固定.

主要成果:

• 不同的交通平静对策引发了不同的驾驶员反应.
• 升高的行人交叉路口显著降低了接近交叉路口的车辆速度.
• 驾驶员行为修改仅发生在十字路口配置在视觉中被感知时.

结论:

• 升高的行人通道有效地减轻了在行人区附近的超速行驶.
• 感知式交通镇静措施的有效性取决于司机对它们的清晰视觉识别.
• 确保司机直接感知行人交叉路口配置对于安全驾驶行为至关重要.