车载触摸屏位置在条件自动驾驶期间对驾驶员任务性能,眼神行为和工作负载的影响:非驾驶相关任务和接管

科学领域:

• 人与计算机的交互
• 汽车工程 汽车工程
• 认知心理学 认知心理学

背景情况:

• 触摸屏越来越多地集成到自动驾驶汽车中.
• 关于自动驾驶过程中驾驶员与触摸屏互动的研究有限.

研究的目的:

• 调查非驾驶相关任务 (NDRT) 触摸屏位置和难度如何影响驾驶员的性能,眼睛的目光和SAE 3级自动驾驶中的工作负载.
• 分析NDRT对后续接管任务绩效的影响.

主要方法:

• 一个驾驶模拟器实验进行了两个子任务:NDRT和接管任务.
• 独立变量包括NDRT触摸屏位置 (左上,右上,右下) 和难度 (容易,难).
• 依赖变量包括驾驶员任务性能,目光行为和感知的工作负载.

主要成果:

• NDRT触摸屏位置对NDRT和接管任务的性能产生了重大影响.
• 右下位置对NDRT来说更好,但与右上相比,对接管来说更糟糕.
• 触摸屏位置影响了NDRT的物理工作量,而难度影响了接管任务的工作量.

结论:

• NDRT触摸屏位置和难度是影响条件自动驾驶驾驶员表现和工作负载的关键因素.
• 这些发现为自动驾驶汽车中的NDRT接口提供了宝贵的设计见解.