单个振荡器激发的压电驱动器,具有内部接触牙
Die Fang1, Zhiyi Wen1, Zhixin Geng1
1State Key Laboratory of Mechanics and Control for Aerospace Structures, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, No. 29 Yudao Street, Nanjing 210016, China.
Micromachines
|January 23, 2024
概括
这项研究引入了一种用于直升机尾旋转器的新型压电驱动,简化了传统的复杂系统. 这一创新使微型直升机应用的小型化和集成变得更容易.
科学领域:
- 航空航天工程 航空航天工程
- 材料科学 材料科学 材料科学
- 机械工程 机械工程
背景情况:
- 传统的直升机尾旋转器采用复杂的,多组件的驱动系统与减速器和轮.
- 现有系统在小型化和集成方面面临重大挑战,特别是在微型旋翼飞机方面.
研究的目的:
- 建议和分析用于直升机尾旋转器的新型压电驱动系统.
- 为了开发一个紧的,零部件最小化的设计,用于尾旋转器的驱动.
- 调查用于微型直升机尾转子应用的压电驱动器的可行性.
主要方法:
- 设计和制造一个集成纵向和曲模式的旋转压电驱动器.
- 使用有限元法 (FEM) 确定共振频率和模态形状.
- 实验分析了具有不同驱动牙偏斜角度的原型定位器.
主要成果:
- 压电驱动器设计通过减少组件数来简化尾旋转器驱动.
- 在FEM分析中,我们了解了执行器的模式特性.
- 实验结果表明,驱动牙的偏斜角度对于高速性能至关重要.
结论:
- 拟议的压电驱动提供了一种成本效益高,结构简单的尾旋转器驱动的替代方案.
- 设计方便小型化和集成,使其适合微型直升机.
- 这种方法表明了下一代旋翼飞机推进系统的潜力.
