描述改后处理系统的柴油卡车的NOx排放及其对识别高排放者的影响

科学领域:

• 环境科学 环境科学
• 汽车工程 汽车工程
• 化学工程是化学工程的重要组成部分.

背景情况:

• 现实世界的排放往往超过认证水平,需要有效的使用中的排放监测计划.
• 识别高排放汽车 (高排放者) 是减少整体污染的关键.
• 选择性催化减排 (SCR) 系统对于控制柴油车的氧化物排放至关重要.

研究的目的:

• 为了研究高排放柴油卡车的特性.
• 确定最佳的切断点,以识别低误检率的高排放者.
• 评估驾驶条件对NOx排放差异的影响.

主要方法:

• 在各种后处理条件下测试了六辆柴油卡车.
• 使用二进制分类来确定中国V和中国VI标准的燃料特定的NOx截止点.
• 分析了不同速度模式的NOx排放,包括冷启动和城市爬行条件.

主要成果:

• 功能和被改的SCR系统之间的NOx排放差异在中高速模式中最为明显.
• 在较低的排气温度下,SCR系统的效率降低,这在冷启动和城市驾驶中很常见.
• 仅使用中高速到高速数据用于切断点,可以将高发射器的错误检测率降低33%和95%.

结论:

• 准确识别高排放柴油卡车对于符合排放标准至关重要.
• 中高速到高速的驾驶模式更有效地识别使用瞬间排放数据的高排放者.
• 通过专注于特定的驾驶条件来优化使用中的排放监测计划,可以提高其有效性.