在COVID-19大流行之前和期间发生的摩托车事故:中东地区的一项比较后期观察性研究
Sajid Atique1, Mohammad Asim2, Ayman El-Menyar3
1Department of Surgery, Trauma Surgery, Hamad General Hospital, Doha, Qatar.
Injury
|February 3, 2024
概括
在COVID-19大流行期间,卡塔尔的摩托车事故显著增加,特别是在送货司机中. 这一激增凸显了针对商业和休骑手的有针对性的安全干预措施的需要.
科学领域:
- 创伤和伤害研究 创伤和伤害研究
- 公共卫生 公共卫生
- 流行病学 流行病学
背景情况:
- 由于COVID-19的流行,卡塔尔的摩托车配送服务激增.
- 这种需求的增加增加了与摩托车有关的事故 (MCC) 和司机受伤的风险.
- 进行了一项研究,分析大流行前和期间的MCC模式和结果.
研究的目的:
- 评估卡塔尔摩托车事故伤害的发生率,模式和结果.
- 将大流行前期的MCC数据与大流行期间的数据进行比较.
- 根据与工作相关的与非工作相关的事件以及流行病状况来确定MCC的差异.
主要方法:
- 使用了回顾性观察性研究设计.
- 从2018年3月至2022年3月期间接受MCC受伤的成年患者收集了数据.
- 对大流行前和大流行期间的MCC进行了比较分析,以及与工作有关的MCC与与工作无关的MCC进行了比较分析.
主要成果:
- 在510名MCC患者中,有33.7%是大流行前的,有66.3%是大流行期间的.
- 在大流行期间,与工作相关的MCC显著增加 (50.9%与22.7%相比),特别是在晚上年轻的南亚人中.
- 与工作无关的MCC,通常涉及酒精和不遵守防护装备,在午夜更频繁地发生.
结论:
- 在大流行期间,MCC的整体负担增加了,与工作有关的事件显著增加.
- 年轻人和商业司机不成比例地受到与工作有关的MCC的影响.
- 为配送司机和休摩托车手推专注的安全计划,解决诸如使用防护装备和饮酒等因素.
