在1型糖尿病的老年人中,与驾驶相关的葡萄糖模式

科学领域:

• 老年学是一门学科.
• 内分泌学 在内分泌学.
• 糖尿病管理 糖尿病管理

背景情况:

• 患有1型糖尿病 (T1D) 的老年人在保持驾驶安全方面面临着独特的挑战.
• 驾驶过程中的低血糖症构成重大风险,导致
• 在5以上 - - 驱动.
• 对接受胰岛素治疗的个体的指导方针.
• 该指南在患有T1D的老年人中的有效性尚未先前评估.

研究的目的:

• 评估该系统的有效性.
• 在5以上 - - 驱动.
• 对患有T1D的老年人进行葡萄糖推.
• 评估该人口中驾驶期间低血糖的发生率.
• 调查持续血糖监测 (CGM) 警报在预防驾驶相关低血糖症中的作用.

主要方法:

• 在为期2周的临床试验中,评估了23名患有T1D的老年司机 (平均年龄69岁),他们使用了传感器增强型胰岛素.
• 收集的数据包括618次驾驶旅行,旅行前和旅行中的持续血糖监测 (CGM) 数据.
• 分析的重点是旅行前的葡萄糖水平,旅行中的葡萄糖波动和CGM警报事件.

主要成果:

• 93%的旅行 (577/618) 开始于旅行前的CGM>5.0 mmol/L,而在驾驶过程中没有经历过CGM<3.9 mmol/L.
• 即使在超过90分钟 (8次) 或120分钟 (3次) 的旅行中,在开始时葡萄糖>5.0mmol/L时也没有检测到低血糖症.
• 然而,在41次旅行中的11次 (27%) 开始于旅行前CGM ≤5.0 mmol/L,导致低血糖 (<3.9 mmol/L).
• 在10%的旅行中发生了CGM警报,76%与低血糖无关.

结论:

• 这是一个很棒的节目,这是一个很棒的节目.
• 在5以上 - - 驱动.
• 对于患有T1D的老年司机来说,支持建议,以防止CGM检测到的低血糖症.
• 这一指导方针即使在长时间的驾驶时间内也有效.
• 活跃的CGM低葡萄糖警报对于预防驾驶期间低血糖至关重要,其可用性需要进一步调查.