回到循环中:自动驾驶的持续时间是否会影响驾驶员的接管性能?

科学领域:

• 人与计算机的互动.
• 汽车工程 汽车工程
• 认知心理学 认知心理学

背景情况:

• 3级自动驾驶系统允许驾驶员从事非驾驶任务,但在复杂情况下需要及时接管.
• 自主控制和手动驾驶之间的过渡可能导致"脱离循环"状态,影响驾驶员的性能.
• 之前的研究表明,高度自动驾驶的长期前景可能存在潜在问题.

研究的目的:

• 测试假设,更长时间的3级自动驾驶逐渐损害驾驶员接管性能.
• 调查自主驾驶时间和驾驶员接管效率之间的非线性关系.
• 为了确定3级自主系统使用的最佳持续时间,以确保驾驶员的安全.

主要方法:

• 52名参与者经历了3级自动驾驶的不同时间 (5,15,45,60分钟).
• 在收购请求后通过反应时间和手动驾驶指标 (轨迹) 评估收购性能,预算为8.3秒.
• 在两个连续的驱动器中评估了性能,以观察适应效应.

主要成果:

• 线性影响的假设没有得到证实;观察到自动驾驶时间和接管性能之间的非线性关系.
• 与其他持续时间相比,15分钟的自动驾驶时间显示了整体更安全的接管性能.
• 在第二次驾驶过程中,驾驶性能显著改善,这表明在重复驾驶后的快速适应.

结论:

• 3级自动驾驶的持续时间以非线性方式显著影响驾驶员接管性能.
• 15分钟的自动驾驶间隔似乎是保持驾驶员警和准备的更安全的时间.
• 非驾驶任务的性质 (动态,内容,参与) 对于安全的3级自动化使用至关重要,支持对完全自动驾驶范式的保留.