随机参数的短期安全性能函数 负 双项-林德利模型为兼职肩部使用
Tarek Hasan1, Mohamed Abdel-Aty1
1Department of Civil, Environmental, and Construction Engineering, University of Central Florida (UCF), 12800 Pegasus Drive, Suite 211, P.O. Box 162450, Orlando, FL 32816-2450, United States.
Accident; analysis and prevention
|February 15, 2024
概括
在高速公路上兼职肩部使用 (PTSU) 可以减少交通事故. 关键的安全因素包括使用最左边的肩膀,有紧急休息区,以及足够的肩膀宽度.
科学领域:
- 运输工程 运输工程
- 交通安全 交通安全
- 公路运营 公路运营
背景情况:
- 兼职肩部使用 (PTSU) 在高峰时段增加了道路容量.
- 关于PTSU设计和对高速公路安全的运营影响的定量数据有限.
- 了解与PTSU相关的崩因素对于有效实施至关重要.
研究的目的:
- 分析与PTSU设计和操作相关的导致崩的因素.
- 为 PTSU 分段开发短期安全性能函数 (SPF).
- 为了比较PTSU路段与非PTSU高速公路路段的安全性.
主要方法:
- 开发和比较统计模型,包括随机参数负二项-林德利 (RPNB-L).
- 利用混合分布和可变的后方参数估计来提高模型性能.
- 分析了崩数据,以确定PTSU实施的重要因素.
主要成果:
- RPNB-L模型在分析事故数据方面表现出卓越的性能.
- 与非PTSU段相比,PTSU实施的段落的交通事故频率较低.
- 使用最左边的肩膀,紧急休息区和足够的肩膀宽度显著降低了碰撞频率.
结论:
- 当与特定的设计考虑一起实施时,PTSU可以是一个安全有效的交通管理策略.
- 过渡区 (PTSU的开始/结束) 是关键热点,需要针对性的安全对策.
- 调查结果为运输机构提供了宝贵的见解,以提高PTSU高速公路的安全性.
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