一个虚拟现实实验,研究行人对未来街道场景的感知

科学领域:

• 城市规划和设计
• 人与计算机的交互
• 环境心理学 环境心理学

背景情况:

• 目前的街道空间分配优先考虑高峰时段的车辆流量.
• 灵活和适应性的街道设计有潜力满足不断变化的城市需求.
• 虚拟现实 (VR) 为评估城市设计可接受性提供了一个沉浸式平台.

研究的目的:

• 评估灵活和非传统街道布局的可接受性.
• 分析用户对VR中不同街道设计的反应 (自我报告,行为,生理).
• 调查沟通策略对用户对新型城市环境感知的影响.

主要方法:

• 利用沉浸式虚拟现实 (VR) 模拟城市环境.
• 使用混合因数实验设计.
• 收集了来自参与者的自我报告,行为和生理数据.
• 参与者群体之间有各种不同的沟通策略.

主要成果:

• 参与者更喜欢熟悉的街道布局而不是非常规的.
• 非传统的布局被认为不那么安全,引发了更高的压力反应.
• 信息框架 (例如,比较) 影响了对缺点而不是优点的关注.
• 意见的公开表达将重点从物理特征转移到空间设计的行为影响.

结论:

• 熟悉和感知到的安全是接受新街道设计的关键因素.
• 有效的沟通策略对于强调新型城市空间的好处至关重要.
• 考虑不同公民需求的包容性和民主的发展过程对于成功的城市创新至关重要.