在城市环境中,单一和组合的局部空气污染减缓措施对城市环境的影响
J L Santiago1, E Rivas2, B Sanchez1
1Atmospheric Modelling Unit, Environmental Department, CIEMAT, Av. Complutense 40, 28040 Madrid, Spain.
The Science of the total environment
|March 6, 2024
概括
低排放区 (LEZ) 有效减少与交通有关的空气污染. 将LEZ与绿色基础设施 (GI) 结合起来,进一步提高了行人层面的空气质量改善,创造了协同效应.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 城市规划 城市规划
- 大气化学 大气化学
背景情况:
- 城市空气污染对公众健康构成重大风险.
- 交通排放是城市空气质量差的一个主要原因.
- 缓解策略对于改善城市环境条件至关重要.
研究的目的:
- 评估单一和联合缓解措施对与交通有关的空气污染物在行人层面的影响.
- 评估绿色基础设施 (GI),光催化材料和低排放区 (LEZ) 的有效性.
- 调查结合LEZ和GI战略的协同效应.
主要方法:
- 计算流体动力学 (CFD) 建模用于模拟各种缓解场景.
- 分析了垂直 (0°) 和45°风向的场景.
- 在基线情景中,CFD结果与风洞测量结果进行了验证.
主要成果:
- 低排放区 (LEZ) 作为改善当地空气质量的单一措施,表现最为有效.
- 将LEZ与绿色基础设施 (GI) 结合起来被证明是一个非常有效的策略.
- 简单地说,LEZ + GI组合的有效性受到GI设计,简单地说减排强度和交通再分配的影响.
结论:
- 低温区是减少城市行人水平空气污染的最有影响力的单一策略.
- 土地保护区和地理标志区的结合为改善空气质量提供了显著的协同效益.
- 虽然单独的GI有时会增加污染物度,但其与LEZ的结合减轻了这种风险,并提高了整体空气质量.
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