中国汽油汽车蒸发排放的实验研究和估计模型
Xudong Wu1, Qiang Chen2, Ren He3
1School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang 212013, China; CATARC Automobile Test Center (Tianjin) Co., Ltd, Tianjin 300300, China.
The Science of the total environment
|March 24, 2024
概括
准确估计车辆燃料蒸汽的产生对于环境保护至关重要. 这项研究为中国开发了一种新的模型,揭示了燃料蒸发和头部空间体积等因素之间的意想不到的关系.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 汽车工程 汽车工程
- 化学工程是化学工程的重要组成部分.
背景情况:
- 来自车辆的蒸发排放对空气污染和挥发性有机化合物 (VOC) 产生重大影响.
- 蒸发式排放控制 (EVAP) 系统中的碳容器可以变得和,释放燃料蒸气.
- 准确的燃料蒸汽生成估计对于有效的EVAP系统设计和优化至关重要.
研究的目的:
- 调查关键参数与汽油蒸发排放率之间的定量关系.
- 专门为中国开发一个准确的汽油蒸发排放估计模型.
- 为了解决现有模型在估计中国汽油蒸汽产生的局限性.
主要方法:
- 使用VT-SHED (车辆温度 - SHED) 设施进行汽油蒸发排放测试.
- 分析了蒸汽-液体接口面积,填充水位和温度对蒸发排放的影响.
- 根据中国VI测试计划和汽油的特定特性,估计了质量转移系数.
主要成果:
- 与预期相反,蒸发排放与蒸汽-液体接口区域没有正相关.
- 在头部空间体积和汽油蒸发排放之间观察到指数关系.
- 现有模型 (雷迪,哈塔) 发现低估了中国汽油蒸汽的产生.
结论:
- 开发了一种新的半经验性蒸汽生成估计模型,适用于中国汽车和汽油.
- 拟议的模型准确地估计了燃料蒸发,为EVAP系统匹配和优化提供了指导.
- 了解这些排放动态对于满足严格的环境法规至关重要.


