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Updated: Jun 29, 2025
08:51
Induction of Adhesion-dependent Signals Using Low-intensity Ultrasound
Published on: May 8, 2012
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使用超声波雷利波对粘合物关节的评估
Jakub Kowalczyk1, Dariusz Ulbrich1
1Faculty of Civil and Transport Engineering, Institute of Machines and Motor Vehicles, Poznan University of Technology, 60-965 Poznan, Poland.
Materials (Basel, Switzerland)
|March 28, 2024
概括
本研究介绍了一种使用超声波表面波来估计公共汽车施工中的粘合剂路径宽度的数学模型. 这种质量评估方法有助于在生产条件下确保粘合剂接头的完整性.
科学领域:
- 材料科学 材料科学 材料科学
- 机械工程 机械工程
- 非破坏性测试是指非破坏性测试.
背景情况:
- 接接头是车辆结构中关键的不可分离的连接,特别是在公共汽车中.
- 鉴于它们的广泛使用,在生产条件下评估这些接头的质量至关重要.
- 目前的方法可能无法完全解决复杂关节中的粘合途径宽度的细微差别.
研究的目的:
- 开发一种数学模型,用于估计合板-合板-封闭型连接中的接路径宽度.
- 为了利用超声波表面波参数进行此估计.
- 为汽车应用中的粘合剂接头提供质量评估工具.
主要方法:
- 数字超声波缺陷探测器与雷利波探测器的应用.
- 在不同接路径宽度的公交车结构的钢形状上进行测试.
- 混合和双组分环氧粘合剂的评估.
- 在钢铁和粘合材料中确定超声波衰减.
主要成果:
- 建立了超声波表面波参数和粘合剂路径宽度之间的相关性.
- 钢铁 (0.026 dB/mm) 和粘合剂 (0.264 dB/mm) 的量化超声波衰减系数.
- 开发了一个用于粘合剂路径宽度估计的预测数学模型.
结论:
- 一个新的数学模型可以使用超声波表面波来估计粘合剂路径宽度.
- 该模型为生产环境中粘合剂接头的质量控制提供了一个潜在的解决方案.
- 这种非破坏性方法可以提高汽车制造中的接结构的可靠性和安全性.
