COVID-19对非工作旅行模式的影响:使用智能手机移动数据进行基于地点的调查
Yang Song1, Sungmin Lee1, Amaryllis H Park1
1Department of Landscape Architecture & Urban Planning, College of Architecture, Texas A&M University, College Station, TX, USA.
Environment and planning. B, urban analytics and city science
|April 11, 2024
概括
随着COVID-19大流行,非工作旅行发生了重大变化,不成比例地影响了低收入社区. 这凸显了需要公平的交通和社区规划,以解决大流行驱动的流动不平等问题.
科学领域:
- 城市规划 城市规划
- 运输 地理 交通 地理
- 公共卫生 公共卫生
背景情况:
- 在全球范围内,COVID-19的流行大大改变了日常流动模式.
- 非工作旅行对社区社会经济地位 (SES) 和目的地可达性特别敏感.
- 现有的不平等可能会被与流行病相关的流动性限制放大.
研究的目的:
- 为了比较疫情前和疫情期间的德克萨斯州埃尔帕索的非工作旅行模式.
- 根据邻里社会经济地位分析COVID-19对旅行的影响差异.
- 确定可能加剧移动不平等的情况.
主要方法:
- 利用智能手机移动数据来追踪非工作目的地的访问 (餐厅,公园等). ) 的情况.
- 分析了424个人口普查区组的旅行数据,按低收入和高收入水平分类.
- 疫情前和期间的访客频率和旅行距离的比较.
主要成果:
- 总体而言,非工作旅行频率和距离受到大流行影响.
- 访问模式因目的地类型和社区SES而有很大差异.
- COVID-19对非工作旅行的影响在高收入和低收入地区之间有所不同,这表明不平等程度加剧.
结论:
- 由于COVID-19的流行,现有的流动性不平等现象进一步扩大.
- 安全,负担得起的交通和可步行社区设计至关重要,特别是在低收入社区.
- 解决这些差异对于支持日常旅行和休活动至关重要.
