高管负载对年轻驾驶员与老年驾驶员碰撞和接近碰撞的影响

科学领域:

• 人与计算机的交互
• 交通安全研究 交通安全研究
• 认知心理学 认知心理学

背景情况:

• 车辆信息娱乐系统越来越普遍,导致更多的次要任务参与.
• 二次任务,特别是那些要求执行功能的任务,可能会增加碰撞风险,特别是对于年轻司机来说.
• 现有的研究表明,需要了解任务复杂性对驾驶安全的影响.

研究的目的:

• 通过使用自然驾驶数据,研究二次任务执行需求和碰撞风险之间的关系.
• 为了比较单个执行和视觉手动任务与双执行任务的崩/近乎崩概率.
• 为了确定受增加任务负载影响最严重的特定驾驶员人口统计数据.

主要方法:

• 来自第二个战略公路研究计划自然驾驶研究的数据分析.
• 单个任务与双重任务 (执行-执行,执行-视觉-手动) 的碰撞/接近碰撞概率比较.
• 统计分析以确定任务类型和驾驶员年龄对碰撞风险的影响.

主要成果:

• 与单个执行任务相比,双重执行任务显示出明显更高的崩/近乎崩概率比率.
• 与单个视觉手动任务相比,双重视觉手动任务并没有显示出增加的几率比率.
• 与双重执行任务相关的风险增加主要在年轻司机中观察到.

结论:

• 由于双重执行次要任务增加了认知负载,这增加了年轻驾驶员的撞车/车危险.
• 车辆信息娱乐系统设计应优先考虑尽量减少执行任务需求,以提高安全性.
• 建议进行进一步的研究,以开发用于减少现代车辆接口中的任务负载的策略.