轻型汽油汽车的氨排放的表征基于现实世界驾驶和动力仪测量
Lili Wu1, Fei Yu2, Haoming Luo1
1College of Environment and Climate, Institute for Environmental and Climate Research, Guangdong-Hongkong-Macau Joint Laboratory of Collaborative Innovation for Environmental Quality, Jinan University, Guangzhou 511443, China.
车辆氨 (NH3) 排放量随着新标准的推出而显著减少. 加速对NH3输出有很大的影响,这导致了用于准确评估城市空气质量的新排放率模型.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 大气化学 大气化学
- 汽车工程 汽车工程
背景情况:
- 氨 (NH3) 是城市大气中颗粒物形成的关键前体.
- 车辆是城市NH3的主要来源,但它们的排放特性尚未完全理解.
研究的目的:
- 研究轻型汽油车 (LDGV) 的NH3排放特征和影响因素.
- 开发一个NH3排放率模型,以提高库存准确度.
主要方法:
- 在33辆LDGV (中国3到中国6标准) 上进行了现实驾驶排放 (RDE) 和动力表测量.
- 分析了驾驶条件 (速度,加速度) 对NH3排放的影响.
- 开发了一种特定于车辆的基于功率的NH3排放率模型.
主要成果:
- NH3排放因子从中国3标准下降到中国6标准下降了80%以上.
- 与其他污染物不同的是,NH3排放在冷/热启动期间没有显著的峰值.
- RDE测量结果显示NH3排放因子比动力表测试高.
- 加速事件约占总NH3排放的50%.
结论:
- 由于严格的排放标准,LDGVs的NH3排放量得到了显著的减少.
- 驾驶动态,特别是加速,是NH3排放的关键因素.
- 开发的模型可以在各种驾驶条件下更准确地估计LDGV的NH3排放量.
更多相关视频
09:34Implementation of Portable Emissions Measurement Systems PEMS for the Real-driving Emissions RDE Regulation in Europe
Published on: December 4, 2016
08:59Measuring Sub-23 Nanometer Real Driving Particle Number Emissions Using the Portable DownToTen Sampling System
Published on: May 22, 2020
相关概念视频
Chemical Stoichiometry and Gases: Using Ideal Gas Law to Determine Moles
Flame Photometry: Overview
Reaction Stoichiometry
Work Done in an Adiabatic Process
Free Energy Changes for Nonstandard States
where R is the gas constant (8.314 J/K·mol), T is the absolute temperature in kelvin, and Q is the reaction quotient. This equation may be used to predict the spontaneity of a process under any given set of conditions.
Reaction Quotient...
Standard Enthalpy of Formation
