人机接口模式,特异性和时间对驾驶员在使用车辆自动化系统时的性能和行为的影响
Meng Wang1, Jah'inaya Parker2, Nicholas Wong3
1Department of Mechanical and Industrial Engineering, University of Massachusetts Amherst, Amherst, MA 01002, USA.
Accident; analysis and prevention
|May 11, 2024
概括
该研究发现,具有更高特异性的多式联机人机界面 (HMI) 警告在自动驾驶接管过程中改善了驾驶员的性能. 这种设计提高了驾驶员的反应时间,并在模拟器测试中减少了越野视线.
科学领域:
- 人与计算机的交互
- 汽车工程 汽车工程
- 认知心理学 认知心理学
背景情况:
- 人机界面 (HMI) 设计对于驾驶自动化系统的有效性至关重要,特别是在接管情况下.
- 之前的研究强调了HMI模式,特异性和时间对驾驶员行为和安全的影响.
研究的目的:
- 评估两种不同的HMI,在模式,特异性和时间上有所不同,对驾驶员接管性能的影响.
- 在不同的自动化水平和交通条件下分析司机的接管时间,任务性能和眼神模式.
主要方法:
- 进行了一项驾驶模拟器研究,以评估驾驶员的行为.
- 参与者完成了一项非驾驶任务,同时经历了不同的自动化水平和交通场景.
- 展示了两个具有不同特性的HMI,以评估它们对驾驶员反应的影响.
主要成果:
- HMI 类型显著影响了驾驶员的速度和越野视线.
- 暴露于多式联运,特定HMI警告的驾驶员表现出更好的性能.
- 没有观察到对加速,车道定位或在路上俯时间的显著影响.
结论:
- 多模式和特定的HMI警告可以提高驾驶员在接管情况下的性能.
- 需要进一步的研究来分离特定的HMI设计元素来优化安全关键的行为.


