一项关于在小型重叠屏障撞击测试中应用扩散轴突多轴总体评估来评估脑损伤的研究

科学领域:

• 生物力学和事故重建
• 汽车安全工程 汽车安全工程

背景情况:

• 道路交通事故中头部伤害预测传统上依赖于头部伤害标准 (HIC) 和基于旋转的指标.
• 扩散轴突多轴总评价 (DAMAGE) 度量表现出对人类乘客控制装置 (THOR) 玩偶的头部损伤的评估有效性,特别是在脑震荡和扩散轴突损伤方面.

研究的目的:

• 在小型重叠屏障 (SOB) 测试中,评估DAMAGE指标在评估Hybrid III第50百分位男性 (H50th) 人形中脑损伤风险方面的有效性.
• 为了在相同的撞击负载条件下比较H50th和THOR人偶之间的头部伤害反应.

主要方法:

• 使用24个车辆碰撞负载曲线进行多体模拟,涉及H50th和THOR模拟模型.
• 使用简单的添加权重开发了一个全面的脑损伤指标,将加权的HIC与DAMAGE或脑损伤标准 (BIC) 结合起来.
• 分析了35组车辆碰撞测试数据,以评估开发的脑损伤指标的性能.

主要成果:

• 与H50号人形相比,THOR人形表现出明显更大的旋转头部位移和更高的最大线性和旋转头部加速.
• 在相同的SOB测试条件下,THOR假人体显示头部受伤的风险高于H50th假人体.
• 建立了一个方程,将THOR和H50th人偶之间的DAMAGE值相关联起来,并注意到在小重叠的左侧测试中,与右侧测试相比,头部损伤总体反应更大.

结论:

• 在SOB测试中使用H50号人形可能会导致新设计的车辆获得更高的性能得分.
• 建议优先考虑头部损伤标准 (HIC) 与SOB测试中大脑损伤评估的DAMAGE指标相结合,基于当前的损伤曲线.