双层能源管理模型为社区微电网的最佳运行,考虑到电动汽车的透率
Pavitra Sharma1, Debjanee Bhattacharjee2, Hitesh Datt Mathur2
1Department of Electrical and Electronics Engineering, Birla Institute of Technology and Science, Pilani, Pilani, Rajasthan, India. sharmapavitra334@gmail.com.
本研究介绍了微电网 (MG) 的双层能源管理 (DLEM) 模型,以优化社区和分布式能源 (DER) 的成本. 该模型提高了经济效率和可持续性,特别是通过电动汽车 (EV) 集成.
科学领域:
- 电气工程 电气工程
- 能源系统 能源系统
- 智能电网是一种智能电网.
背景情况:
- 微电网 (MG) 需要复杂的能源管理,以整合多样化的分布式能源 (DER) 和社区负载.
- 优化所有MG实体的市场参与和运营成本,包括社区,DER和电网,是一个重大挑战.
- 电动汽车 (EV) 充电和放电策略对MG稳定性和经济性的影响需要进一步研究.
研究的目的:
- 开发和评估微电网的双层能源管理 (DLEM) 模型.
- 确保最佳的市场参与,并最大限度地降低社区和DER的运营成本.
- 分析先进的电动汽车负载程序的影响,包括一个新的车辆到电网与需求响应策略 (V2G_DRS) 模式.
主要方法:
- 制定了一种两层DLEM模型,第一层尽量减少社区净计费成本,第二层优化DER净运营成本.
- 开发了一个先进的概率电动汽车负载概况模型,结合了电网到车辆和V2G_DRS模式.
- 应用了场景减少技术来处理来自大学校园MG的太阳能光伏电力和负载需求数据的不确定性.
主要成果:
- 与现有模型相比,DLEM模型减少了13%的社区净计费成本,并增加了17%的DER运营商利.
- 电动汽车的V2G_DRS模式,有30个电动汽车,社区能源进口减少了11.39%,净计费成本减少了7.88%.
- 拟议的DLEM模型在优化MG运营和降低成本方面表现出卓越的性能.
结论:
- 开发的DLEM模型有效地管理微电网运营,确保所有参与实体获得经济效益.
- 电动汽车的新型V2G_DRS模式显著提高了微电网内的成本节约和能源管理.
- DLEM模型为未来的微电网能源管理提供了可持续和经济的解决方案,特别是在电动汽车透率高的情况下.
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