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Updated: Jun 17, 2025

A 100 KW Class Applied-field Magnetoplasmadynamic Thruster
Published on: December 22, 2018
一种新的双定子混合激发的哈尔巴赫永久磁铁流量切换机,用于EV/HEV引应用
Shichao Ning1,2, Pattasad Seangwong1, Nuwantha Fernando3
1Department of Electrical Engineering, Faculty of Engineering, Khon Kaen University, Khon Kaen, 40002, Thailand.
一种新的双立体混合动力激发哈尔巴赫永久磁体流量切换机为电动和混合动力电动汽车提供了更好的性能. 这种创新的设计增强了后部电机的力和扭矩,同时减少了合扭矩和波纹.
科学领域:
- 电气工程 电气工程
- 电子机械系统 电子机械系统
- 可持续的运输可持续的运输
背景情况:
- 电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 需要高性能引电机.
- 流转换永久磁铁 (FSPM) 机器是EV/HEV应用的一个有前途的技术.
- 现有的FSPM设计在优化扭矩,效率和操作速度范围方面面临着挑战.
研究的目的:
- 为了引入和优化一个新的双立体器 (DS) 混合激发 (HE) 哈尔巴赫永久磁铁 (HPM) 流转换 (FS) 机器.
- 为了评估拟议的机器的性能,用于EV/HEV的引应用.
- 提供对设计改进及其基础逻辑的全面了解.
主要方法:
- 使用多目标遗传算法进行优化.
- 敏感性分析用于识别关键的优化参数和约束.
- 有限元分析 (FEA) 用于绩效评估和比较.
- 与具有相同的PM体积和电流密度的基准FSPM机器进行比较.
主要成果:
- 拟议的DS-HE-HPM-FS机器实现了与基准相比,后电机动力 (BEMF) 的增加16.2%.
- 阻塞扭矩减少了14.7%,扭矩波动减少了9.9%.
- 流量增强操作期间平均扭矩提高了20.8%,具有流量调节能力,可实现广泛的转速范围.
结论:
- 创新的DS-HE-HPM-FS机器显著优于基准FSPM设计.
- 设计的改进带来了更高的扭矩,减少了不必要的扭矩,并提高了操作灵活性.
- 这种先进的机器有可能提高电动汽车和高功率汽车的整体性能和效率.
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