用飞行员的眼睛间:使用眼睛跟踪来调查直升机自旋滑翔期间飞行员的注意力分配和工作负载

科学领域:

• 航空心理学 航空心理学
• 人类因素工程 人类因素工程
• 航空航天安全安全.

背景情况:

• 在发动机故障时,直升机自动旋转带来了重大的安全挑战,需要精确的飞行员控制才能成功降落.
• 了解飞行员的工作量和注意力分配对于提高飞行安全和培训协议至关重要.

研究的目的:

• 为了评估直升机飞行员的工作负载和注意力分布在模拟的自旋滑翔着陆与水平飞行相比.
• 识别关键的视觉注意力转移及其与飞行员表现和工作负载的相关性.

主要方法:

• 使用直升机飞行模拟器来复制水平飞行和自动旋转滑翔场景.
• 采用了眼睛跟踪指标 (热图,冲击图,固定时间/数量,瞳孔直径) 和注意力分析的CRITIC方法.
• 统计分析了眼动指标的变化,并计算了关键兴趣领域的注意力权重.

主要成果:

• 自动旋转滑动阶段显示固定时间较短,但固定次数较多,表明视觉扫描增加.
• 平均瞳孔直径在自旋转时 (SD=0.126毫米) 比平面飞行 (SD=0.059毫米) 更有变化,这表明认知负载更高.
• 飞行员的注意力明显转移,81%的飞行员在自动旋转过程中专注于计时器,飞速指示器和前视,优先考虑旋转器的速度和态度.

结论:

• 自动旋转滑翔着陆显著增加了飞行员的工作量,其特点是从长时间的,不经常的目光转向短时间的,频繁的目光.
• 飞行员在自动旋转过程中优先考虑关键飞行参数 (旋转转速,空速,姿态) 和前方可见度.
• 结果为改善飞行员培训和防止在功率损失场景下降失败提供了宝贵的见解.