在汽车应用的板中对振动阻尼增强的评估
Jong-Hwa Hong1, Hyeonil Park2, Se-Jong Kim3
1Materials Processing Research Division, Korea Institute of Materials Science, 797 Changwondaero, Changwon 51508, Gyeongnam, Republic of Korea.
Materials (Basel, Switzerland)
|September 14, 2024
概括
层板 (LAS) 与单体板 (MAS) 相比,显示出优越的振动阻尼. 这项研究证实,LAS为汽车应用提供了增强的阻尼效应.
科学领域:
- 材料科学 材料科学 材料科学
- 机械工程 机械工程
- 汽车工程 汽车工程
背景情况:
- 减振对于汽车零部件性能和降低噪音至关重要.
- 单立体板 (MAS) 是广泛使用的,但在阻尼方面存在局限性.
- 层板 (LAS) 提供了对振动阻尼特性的潜在改进.
研究的目的:
- 评估和比较LAS和MAS的振动抑制特性.
- 为了评估板样和汽车仪表盘板的阻尼性能.
- 为了验证LAS在降低振动和增强阻尼比率方面的有效性.
主要方法:
- 使用5xxx系列合金 (AA5052-O) 板与烯酸粘合剂制造LAS.
- 通过多步骤冲压,从LAS和MAS制造汽车仪表板.
- 实验测试包括摇振动测试和冲击测试.
- 测量和比较频率响应函数 (FRF) 和减噪比率.
主要成果:
- 与MAS相比,LAS显示噪声和FRF波动减少.
- 在板样和仪表板上,LAS的阻尼比率明显高于MAS的阻尼比率.
- 实验结果始终表明,LAS的振动抑制性能优越.
结论:
- 层板 (LAS) 具有比单体板 (MAS) 更强大的抗震特性.
- 拉斯提供了更大的缓冲效果,使其成为需要改进的振动控制的汽车应用的有希望的材料.
- 这些发现支持使用LAS来减轻汽车组件 (如仪表盘) 中的噪音和振动.


