儿童乘客对乘客的交互反应在使用Q-dummy和儿童人体模型的副作用条件下
Mónica Diez1, Julio Abajo1, Alberto Negro1
1CIDAUT Foundation (Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía), Valladolid, Spain.
Traffic injury prevention
|October 15, 2024
概括
坐在后座的儿童在侧面碰撞中面临受伤的风险增加,特别是当他们靠近其他乘客时. 了解乘客的互动和尺寸是改善儿童在这些碰撞中的安全的关键.
科学领域:
- 生物力学和伤害分析
- 车辆安全工程 车辆安全工程
- 儿童护理人员的保护措施
背景情况:
- 儿童道路安全得到了改善,但在侧面撞击时需要加强后座乘客的保护.
- 了解侧撞碰撞中儿童受伤机制对于制定更好的安全措施至关重要.
研究的目的:
- 为了调查侧撞碰撞中潜在的儿童受伤情况.
- 分析不同儿童大小和后座位置的受伤指标.
- 为了识别乘客与乘客或乘客与儿童的座椅系统相互作用造成的受伤风险.
主要方法:
- 使用验证的简化车辆模型进行有限元法 (FEM) 模拟.
- 动态虚拟碰撞测试模拟欧洲NCAP儿童乘客保护协议.
- 用人形和人体模型对三个后座乘客分布场景的分析.
主要成果:
- 在远侧位置的10岁儿童经历了较高的头部伤害值,原因是与附近的乘客或儿童安全座椅 (CRS) 接触.
- 人体模型和人形都显示出类似的头部和部伤害反应.
- 人体模型表明,与人形相比,胸部损伤指标增加.
结论:
- 邻近座位的乘客,特别是较大的儿童或近侧位置的CRS,在侧面撞击时增加儿童在后座受伤的风险.
- 乘客与乘客的互动和乘客的尺寸是影响儿童安全的重要因素.
- 结果为改善儿童安全套系统和车辆内部设计提供了洞察力,以保护侧撞击.
