消费者为可持续城市中心选择低排放汽车:基于AHP的方法
Filipe Cardoso Brito1, Hugo Saba2, Roberta Mota Panizio3
1Centro Uniersitário SENAI CIMATEC, Orlando Gomes Avenue, 1845 - Piatã, Salvador 41650-010, Bahia, Brazil; Núcleo de Pesquisa Aplicada e Inovação - NPAI, Orlando Gomes Avenue, 1845 - Piatã, Salvador 41650-010, Bahia, Brazil.
本研究介绍了一种选择低排放汽车的方法,优先考虑环境影响与消费者需求. 它为改善新兴经济体的城市空气质量提供了一项战略,直到广泛采用可持续能源.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 城市规划 城市规划
- 运输工程 运输工程
背景情况:
- 城市空气质量是一个重大问题,特别是在发展中国家,影响公众健康和环境.
- 减少车辆排放对于城市的可持续性至关重要,特别是因为完全消除并非立即可行的.
- 新兴经济体在管理车辆污染和过渡到更清洁的运输方面面临着独特的挑战.
研究的目的:
- 制定一项优先考虑降低污染物排放的车辆选择策略.
- 动态整合车辆技术数据与环境考虑的消费者偏好.
- 提高城市地区污染较小的车辆的比例.
主要方法:
- 采用了适应的分析层次过程 (AHP),一种多标准决策技术.
- 利用了车辆特征的二次数据,主要来自巴西标签计划.
- 技术信息和消费者偏好的动态组合被用于车辆选择性.
主要成果:
- 该研究提出了一种创新的车辆选择方法,该方法结合了环境因素.
- 开发的方法具有适应性,动态性和互动性,适合各种车辆市场.
- 该研究提供了一种切实可行的策略,以尽量减少城市中心的车辆排放.
结论:
- 拟议的车辆选择战略可以为旨在减少城市空气污染的政策做出贡献.
- 这种方法为在完全能源转型之前的过渡期改善空气质量提供了可行的解决方案.
- 这种方法对于像巴西这样寻求可持续城市发展的新兴国家尤其重要.
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