在正面撞击雪测试中,向后面的儿童安全套和中控台之间的相互作用
D A Patton1, J Maheshwari1, J A Mansfield2
1Center for Injury Research and Prevention, Children's Hospital of Philadelphia, Pennsylvania, Pennsylvania.
Traffic injury prevention
|November 1, 2024
概括
面向后方的儿童安全套 (CRS) 具有底座和支腿,或没有底座使用欧洲皮带路径,在正面冲击雪测试中显示了减少头部和胸部伤害指标. 这些配置避免了与中央控制台的接触.
科学领域:
- 汽车安全工程 汽车安全工程
- 儿科生物力学 儿科生物力学
- 碰撞试验分析分析.
背景情况:
- 儿童座椅系统 (CRS) 对于儿童在车辆撞击时的安全至关重要.
- 了解面向后方的婴儿CRS中受伤指标对于提高安全标准至关重要.
- 中控台的近距离可以影响CRS在正面撞击中的性能.
研究的目的:
- 量化头部和胸部损伤指标,用于儿童人形测试器件 (ATD) 在面向后方的婴儿CRS.
- 为了评估中控台靠近在正面冲击雪测试期间伤害指标的影响.
- 为了比较不同的CRS安装方法及其对伤害结果的影响.
主要方法:
- 雪测试使用FMVSS 213正面碰撞脉冲与2023年中型SUV测试公牛进行.
- 在两个向后面的婴儿CRS模型 (A和B) 中使用了12个月大的CRABI-12 ATD.
- CRS安装有或没有底座,使用各种方法,包括下,安全带和支腿,有或没有中控台接触.
主要成果:
- 当使用带有支腿 (下附件) 的CRS底座时,没有发生中控台接触,导致损伤指标减少.
- 与中央控制台的接触,特别是在使用安全带附件时,增加了头部和胸部伤害指标.
- 在一些没有支腿的测试中,头部加速超过了受伤值;在使用安全带或美国带道附件的测试中,胸部加速超过了值.
结论:
- 面向后方的CRS,其底部和支腿通过下方固定,显示了最低的伤害指标.
- 使用欧洲带道安装没有底座的CRS也显示了由于没有中心控制台接触而造成的损伤指标最小.
- 在这些特定的CRS配置中,避免中央控制台接触是减少头部和胸部损伤指标的关键.
