通过分级和分区的减压技术来改善部入口的稳定性:一个案例研究
Kun Pan1,2,3, Wen-Jun Ju4,5,6, Biao Hou4,5,6
1School of Energy and Mining Engineering, China University of Mining and Technology-Beijing, Beijing, 100083, China. pankun2018@126.com.
Scientific reports
|November 28, 2024
概括
本研究引入了一种分级减压技术,用于带复合材料屋顶的侧入口保留 (GER) 道路. 它根据硬岩层的位置和承载能力对屋顶稳定性进行分类,从而实现了定制的支持策略,以提高稳定性.
科学领域:
- 采矿工程 采矿工程 采矿工程
- 地质技术工程 地质技术工程
- 岩石机械 岩石机械
背景情况:
- 面入口保留 (GER) 道路面临复合材料屋顶层的挑战,导致不确定的减压和周围岩石控制不佳.
- 复合材料屋顶层厚度和稳定性的变化使工程设计复杂化.
研究的目的:
- 开发一个稳定的机械模型,用于GER环境中的硬屋顶层.
- 建立基于层位和承载能力的复合材料屋顶的屋顶分类方法.
- 为提高GER的稳定性,提出一个分级和区分的减压技术.
主要方法:
- 现场检测和理论分析以建立硬屋顶层的机械模型.
- 开发基于"硬岩层位置和承载能力"的屋顶分类系统 (I-IV级).
- 应用特定的减压方法,支参数和根据每个屋顶等级量身定制的增强技术.
主要成果:
- 建立了硬屋顶层的稳定机械模型,确定了影响复合屋顶不稳定的关键因素.
- 拟议的屋顶分类有效地对GER屋顶稳定性进行了分类.
- 分级和区分的减压技术在保持周围岩石稳定性方面表现出成功的应用.
结论:
- 在GER中,屋顶的稳定性严重依赖于硬屋顶层的位置和承载能力.
- 开发的分级和分区减压技术为GER的复合屋顶挑战提供了有效的,定制的解决方案.
- 该技术确保了强大的支,精确的屋顶控制和加强的道路侧面,从而使道路保持稳定.
