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Updated: Jun 5, 2025
10:53
A Novel Application of Musculoskeletal Ultrasound Imaging
Published on: September 17, 2013
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在着陆过程中对多旋翼机配置的噪声评估)
Jeongwoo Ko1, Brian J German2, Juergen Rauleder2
1Department of Aeronautical and Astronautical Engineering, Korea Aerospace University, Goyang 10540, Republic of Korea.
The Journal of the Acoustical Society of America
|December 5, 2024
概括
这项研究以数值评估无人机着陆噪音,发现旋转器尺度和着陆时间显著影响物理 (声音暴露水平) 和精神声学 (烦) 噪声指标. 优化需要平衡噪音与性能.
科学领域:
- 声学 声学 在声学方面
- 航空航天工程 航空航天工程
- 环境科学 环境科学
背景情况:
- 多旋翼飞行器 (MAV) 在降落时会产生大量噪音.
- 转子尺度,旋转速度和唤醒动力学影响MAV噪声特征.
- 评估噪音影响需要考虑物理和精神声学因素.
研究的目的:
- 在降落过程中数量调查MAV的噪音影响,使用不同的转子尺度.
- 评估物理 (声音暴露水平) 和精神声学 (烦) 噪声指标.
- 为优化着陆操作建立性能轮.
主要方法:
- 对MAV着陆噪声的数值研究.
- 使用噪声源半球和噪声图进行评估.
- 量化物理噪声影响 (SEL) 和精神声学影响 (PA).
主要成果:
- SEL是由噪音源强度和降落时间决定的.
- PA主要受到声学强度的影响,与噪声源强度相关.
- 物理和精神声学噪音影响基于着陆操作显示出明显的趋势.
结论:
- 优化MAV着陆操作需要尽量减少噪音影响,同时达到性能目标.
- 综合性性能标准,包括噪音,能量,持续时间,态度和安全性,对于着陆操作设计至关重要.
- 转子尺度和着陆程序显著影响整体噪声概况.
