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Updated: Jun 4, 2025
06:05
Additive Manufacturing-Enabled Low-Cost Particle Detector
Published on: March 24, 2023
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使用远程传感测量在校园入口大门的柴油颗粒过器的实用,低成本的完整性测试
Michal Vojtisek-Lom1, Martin Pechout2, Martin Kotek2
1Department of Vehicles and Ground Transport, Czech University of Life Sciences in Prague, Kamycka 129, 165 00 Prague 6, Czech Republic; Institute of Chemical Processes Fundamentals of the Czech Academy of Sciences, Rozvojová 135/1, 165 00 Prague 6, Czech Republic.
The Science of the total environment
|December 21, 2024
概括
这项研究展示了一种简单的驱动式遥感方法,可以有效地检测缺少或缺陷柴油颗粒过器 (DPF) 的柴油车辆. 该系统准确地识别了高排放者,为各种地点的排放控制提供了实用解决方案.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 汽车工程 汽车工程
- 分析化学 分析化学
背景情况:
- 柴油颗粒过器 (DPF) 对于减少柴油发动机有害排放至关重要.
- 检测DPF故障或删除对于空气质量控制和监管合规至关重要.
- 现有的DPF检查方法可能会耗时或需要将车辆脱机.
研究的目的:
- 调查驱动式遥感系统用于检测已故或缺失的DFF的有效性.
- 评估使用非挥发性颗粒数 (nvPN) 和气体度 (CO2,CO,NO) 进行实时排放监测的可行性.
- 评估系统在各种可控环境中的实际应用潜力.
主要方法:
- 在大学入口门处使用了驱动式设置来进行远程废气采样.
- 使用非挥发性颗粒数 (nvPN) 计数器,颗粒大小分类器和用于排气分析的FTIR分析仪.
- 远程传感测量与10秒周期性技术检查 (PTI) 样式测量进行了比较,对48辆车辆.
主要成果:
- 在59.7%的车辆中观察到高二氧化碳度 (100ppm以上),表明它们适合用于遥感.
- 在将远程传感数据与PTI测量数据进行比较时,在识别功能性与非功能性DPF方面几乎达成绝对一致.
- 遥感 nvPN 排放因子与路边 nvPN 度之间有强烈的相关性,特别是 CO2 含量超过 100 ppm 的情况下.
结论:
- 开发的驱动式远程传感系统是一种简单,强大和实用的方法来检测DPF问题.
- 该系统显示出在大学校园,机场和国家公园等地点使用的巨大潜力,以识别高排放者.
- 该方法可以扩展到检测其他排放控制系统故障 (例如,催化转换器),并可能适用于负载模式的PTI测试.
