在3级自动驾驶模拟中探索驾驶员静止视力和情境意识之间的关系

科学领域:

• 人与计算机的交互
• 汽车安全 汽车安全
• 认知心理学 认知心理学

背景情况:

• 在车辆中,自动化到手动接管过程对驾驶员构成重大挑战.
• 司机在过渡期间经常难以收集必要的上下文信息.
• 评估驾驶员的情况意识 (SA) 对于了解接管性能至关重要.

研究的目的:

• 调查驾驶员在模拟车辆接管过程中的眼动模式与他们的情境意识 (SA) 之间的关系.
• 探索静止气体 (SGE) 作为评估SA的指标的潜力.
• 在接管过程中确定与SA水平相关的关键时间窗口.

主要方法:

• 进行了模拟驾驶实验,以记录驾驶员的眼睛运动.
• 使用情境意识全球评估技术 (SAGAT) 评估情况意识 (SA).
• 静止气体 (SGE) 计算基于预定义的兴趣区域 (AOI) 所花费的时间.
• 分析了三个关键时间窗口:接管警报和危险感知.

主要成果:

• 拥有更高SA (更高SAGAT分数) 的司机在多个AOI中表现出更广泛的注意力分布.
• 特别是在最后一个时间窗口 (危险感知到完成) 中观察到SGE和SA之间的线性关系.
• 静止气体 (SGE) 显示出作为评估司机SA的未来指标的潜力.

结论:

• 司机的注意力分布与接管期间的情况意识有关.
• 静止气体 (SGE) 在关键驾驶场景中可以作为SA的可量化的衡量标准.
• 进一步的研究可以完善SGE用于自动驾驶系统的实时SA评估.