驾驶过程中与眼相关的神经活动和功能连接的年龄相关差异

科学领域:

• 神经科学是一个神经科学.
• 人类因素 人类因素
• 老年学是一门学科.

背景情况:

• 驾驶是一项复杂的认知和运动任务.
• 老龄化导致神经处理和协调能力下降,这可能会影响驾驶安全.
• 了解驾驶过程中与年龄相关的神经变化对于开发干预措施至关重要.

研究的目的:

• 在反应式和主动式驾驶过程中调查与眼相关的潜力和功能连接的年龄相关差异.
• 在年轻和年长的司机之间比较神经处理和网络特征.
• 确定与年龄相关的驾驶表现变化背后的神经机制.

主要方法:

• 76名参与者 (年轻人和老年人) 执行了反应性 (逆风) 和主动性 (曲线道路) 的车道维护任务.
• 分析了与眼行为相关的潜力 (N2,P0,P2组件) 和源级功能连接.
• 检查了网络属性,如聚类系数和不同频段 (β,theta) 的程度.

主要成果:

• 年轻参与者眼的持续时间更长;眼率没有显著差异.
• 年轻的参与者在前额N2和后额P0/P2组件的幅度更高,这表明神经处理更有效.
• 在反应条件下,老年人表现出更高的体N2振幅,这表明认知力度增加.
• 衰老显著影响视觉网络 (β频段),年轻人显示出更大的网络集成.
• 老年人表现出背部注意网络 (甲基频段) 的连接性增加,这可能是一种补偿机制.

结论:

• 老龄化改变了驾驶任务期间的神经活动和功能连接.
• 年轻的司机与老年人相比,表现出更强大的神经网络集成.
• 老年人可能会在注意力网络中使用补偿策略来维持驾驶性能.
• 研究结果强调需要针对年龄的干预措施,以提高老年人群的驾驶安全.