优化电网:为节能电动汽车充电提供一个谷区填充启发式方法
Guilherme Gloriano de Souza1, Ricardo Ribeiro Dos Santos1, Ruben Barros Godoy2
1College of Computing, Federal University of Mato Grosso do Sul, Campo Grande, Mato Grosso do Sul, Brazil.
负载保护谷填充 (LCVF) 优化了电动汽车的充电,在某些场景中减少了20%以上的能源需求. 这种需求侧管理策略增强了电网稳定性和可再生能源的整合.
科学领域:
- 电气工程 电气工程
- 能源系统 能源系统
- 计算机科学 计算机科学
背景情况:
- 电动汽车 (EV) 的扩张增加了电网负载,需要需求侧管理 (DSM).
- 谷区填充 (VF) 是一个关键的DSM战略,用于优化可再生能源的使用和减少电网压力.
- 现有的VF方法需要改进,以动态管理电动汽车充电负载.
研究的目的:
- 引入一种新的启发式,负载保护谷填充 (LCVF),以优化电动汽车充电.
- 评估LCVF在减少能源需求和提高电网稳定性的有效性.
- 在各种充电场景中将LCVF性能与现有的VF方法进行比较.
主要方法:
- 开发了负载保护谷填充 (LCVF) 启发式,集成动态负载保护原则.
- 分析了五种不同的电动汽车充电场景中的LCVF性能.
- 量化了能源需求的减少,并将结果与古典山谷填充 (CVF) 相比较.
主要成果:
- 在原始和灵活的充电场景中,LCVF在原始和灵活的充电场景中减少了高达10.65%的能源需求.
- 在24小时可用性场景中,与CVF相比,LCVF实现了超过20%的能源需求减少.
- 证明了LCVF的适应性和有效性,使电动汽车充电与电网容量保持一致.
结论:
- 轻型电动汽车充电器显著提高了电动汽车充电基础设施的效率和电网稳定性.
- LCVF启发式为整合可再生能源提供了一个有希望的方法.
- 像LCVF这样的DSM策略对于可持续能源电网运营和适应不断增长的电动汽车采用至关重要.
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