什么是最优的显示范围? 探索面积和形状对车载头顶显示器效率的影响
Yici Zhang1, Yan Ge2, Ying Zhou2
1CAS Key Laboratory of Behavioral Science, Institute of Psychology, Chinese Academy of Sciences, Beijing, China.
Applied ergonomics
|January 12, 2025
概括
较小的头顶显示屏 (HUD) 区域可以提高驾驶员的响应时间和易用性. 虽然增加水平视野 (FOV) 延迟了响应,但大多数HUD设计对驾驶性能影响最小.
科学领域:
- 人与计算机的交互
- 汽车工程 汽车工程
- 认知心理学 认知心理学
背景情况:
- 车载头顶显示器 (HUD) 越来越复杂,需要针对安全性和效率进行优化设计.
- 对于HUD来说,最优的显示特性,特别是区域和形状,还不太清楚.
研究的目的:
- 调查HUD面积和形状对驾驶效率和性能的影响.
- 为了确定视野 (FOV) 的水平和垂直角度对用户交互和驾驶行为的影响.
主要方法:
- 一个模拟的车载HUD被用来操纵水平和垂直FOV角度,面积和形状.
- 31名参与者在模拟驾驶过程中完成了数字匹配任务.
- 通过精度和响应时间来衡量效率;通过横向位置标准偏差 (SDLP) 来衡量驾驶性能;还收集了关于易用性的主观反.
主要成果:
- 增加的水平FOV角度显著增加了响应时间和降低了易用性等级.
- 较小的HUD显示面积导致更快的响应时间和更高的易用性评级.
- 驾驶性能基本上没有受到影响,除了500区条件外,景观形状改善了车道保持.
结论:
- HUD设计,特别是显示区域,显著影响驾驶员响应时间和感知可用性.
- 虽然大多数经过测试的HUD配置保持了驾驶性能,但仔细考虑面积和形状对于最佳用户体验至关重要.
- 这些发现为设计更安全,更高效的车载HUD提供了关键的见解.
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