对飞行甲板上的触摸屏接收器和传统侧杆进行比较分析:飞行性能,视觉行为和情境意识
Yifan Wang1, Wojciech Tomasz Korek2, James Blundell1
1Safety and Accident Investigation Centre, Cranfield University, Bedfordshire, UK.
Ergonomics
|February 12, 2025
概括
与传统的侧杆相比,新的触摸屏飞行控制显示性能较差,飞行员注意力减少,特别是在干扰时. 这种新型飞机控制技术需要进一步的设计改进.
科学领域:
- 航空 人类因素 人类因素
- 人与计算机的交互
- 飞行控制系统 飞行控制系统
背景情况:
- 传统的侧杆是飞机控制中的标准.
- 触摸屏技术为主要飞行控制设备提供了一种新的替代方案.
- 调查新接口对飞行员绩效的影响对于航空安全至关重要.
研究的目的:
- 为了比较触摸屏接收器和传统侧杆之间的飞行性能和注意力分配.
- 为了评估飞行员在模拟仪器着陆系统 (ILS) 在不同飞机态度干扰条件下进行着陆的性能.
- 评估触摸屏感应器对飞行员情境意识的影响.
主要方法:
- 21名参与者完成了模拟的ILS方法,使用触摸屏接收器或侧棍.
- 飞行场景包括有和没有飞机姿态干扰的情况.
- 测量了绩效得分,对视觉线索的注意力分配,以及自我报告的情境意识.
主要成果:
- 与会者使用触摸屏接收器的表现比使用侧杆的表现更差,特别是在态度干扰场景中.
- 触摸屏的感应器导致对外部视觉线索的注意力减少.
- 触摸屏接收器的整体性能和自我报告的情况意识较低.
结论:
- 在模拟飞行任务中,触摸屏发射器的性能低于传统的侧杆.
- 目前的触摸屏接收器设计存在限制,这会对飞行员的性能和情境意识产生负面影响.
- 在触摸屏主要飞行控制器被广泛采用之前,需要进一步的研究和设计改进.
