一种分析长江三角洲市场度和机场效率的三阶段方法
Xinsheng Yang1, Yang Zhang1, Ming Wei2,3
1School of Air Traffic Management, Civil Aviation University of China, Tianjin, 300300, China.
Scientific reports
|February 24, 2025
概括
中国长江三角洲的区域机场显示出适度的集中,有分散的趋势. 机场效率与市场份额有积极的相关性,尽管净转移会对机场的收益产生负面影响.
科学领域:
- 运输科学 运输科学
- 运营研究 运营研究
- 区域经济学 区域经济学
背景情况:
- 发展地面运输系统需要竞争区域机场之间的合作,以提高效率和乘客吞吐量.
- 了解机场竞争,合作,乘客市场动态和影响因素之间的复杂相互作用至关重要,但具有挑战性.
研究的目的:
- 分析中国长江三角洲 (YRD) 机场集团客运市场集中度和运营效率的发展趋势和相关性.
- 通过使用先进的分析和数据包裹分析 (DEA) 方法,研究市场份额,净转移和机场绩效之间的关系.
主要方法:
- 这是一个三阶段的方法,结合了分析技术和数据包裹分析 (DEA).
- 使用希尔施曼-赫芬塔尔指数,基尼指数和净转移效应分析评估乘客度.
- 超效率DEA模型探索净转移和机场性能之间的相关性,然后使用OLS模型进行综合分析.
主要成果:
- 在2010年至2019年期间,YRD机场集团表现出适度的集中,并呈现出分散的趋势.
- 一半的机场实现了显著的市场份额增长,尽管效率得分低于一.
- 在市场份额和机场效率之间发现了正相关性;净转移与获取市场的机场有负相关性.
结论:
- 机场效率和YRD市场份额有积极的联系,这表明竞争优势可以与较低的初始效率并存.
- 一些机场的"U"形效率得分变化表明城市经济规模,发展阶段和投资模式所影响的波动性.
- 结果为优化区域机场协作和竞争战略在不断发展的运输网络提供了见解.
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