除了排气管之外:对公路车辆的非排气空气纳米颗粒的审查

科学领域:

• 环境科学 环境科学
• 大气化学 大气化学
• 公共卫生 公共卫生

背景情况:

• 车辆的电气化减少了排气排放,增加了非排气排放 (NEE) 的相对重要性.
• 来自NEE的小于100nm (PM0.1) 的纳米粒子对健康和环境构成重大风险.
• 了解和管理NEE对于减轻其影响至关重要.

研究的目的:

• 审查现有的NEE研究,重点关注纳米粒子生成和来源.
• 分析研究NEE及其相关颗粒物排放的方法.
• 评估当前 NEE 的排放水平,趋势和缓解策略.

主要方法:

• 实验室实验 (动力计,模拟器) 和实地测试 (道,真实道路) 的文献综述.
• 基于颗粒数度和驾驶条件的排放率分析.
• 检查排放清单和来源分配研究.

主要成果:

• NEE中的纳米粒子主要来自于在特定温度条件下的车和轮胎磨损.
• 道路磨损和再悬浮有助于更大的颗粒,但不直接导致纳米颗粒.
• 随着驾驶条件的变化,PM0.1的排放率有很大差异 (1.2%98.9%);极端条件产生更高的纳米粒子产生.
• 自2020年以来,PM0.1排放水平一直保持稳定.
• 车磨损排放量超过轮胎磨损的排放量.

结论:

• NEEs,特别是车和轮胎磨损的PM0.1,是一个越来越大的问题,需要战略管理.
• 目前的缓解策略包括材料改进,道路维护和法规.
• 进一步的研究和源控制法规是必要的,以解决纳米级颗粒物从 NEE 的健康和环境影响.