评估基于摄像头的疲劳和分心检测技术在农村卡车司机队列中的有效性
Jennifer Cori1, Lauren A Booker, Tracey L Sletten
1From the Institute for Breathing and Sleep, Austin Health, Melbourne, Australia (J.C., L.A.B., M.E.H.); School of Psychology & Public Health, La Trobe University, Bendigo, Victoria, Australia (L.A.B.); Turner Institute for Brain and Mental Health, School of Psychological Sciences, Monash University, Clayton, Victoria, Australia (J.C., T.L.S., S.M.W.R., M.E.H.); Utility Creative, Fitzroy, Victoria, Australia (D.S., L.F., K.M.); Seeing Machines, Fyshwick, ACT, Australia (K.M., M.M.); and Department of Medicine, the University of Melbourne, Melbourne, Victoria, Australia (M.E.H.).
Journal of occupational and environmental medicine
|March 10, 2025
概括
疲劳检测技术 (FDT) 机报警器最初减少了农村卡车司机的疲劳事件. 然而,驾驶员随着时间的推移习惯了警报,增加了疲劳事件.
科学领域:
- 职业安全 在职业安全.
- 交通运输安全 运输安全
- 人类因素工程 人类因素工程
背景情况:
- 卡车司机疲劳是农村运输中的一个重大安全问题.
- 疲劳检测技术 (FDT) 为缓解疲劳相关事件提供了一个潜在的解决方案.
- 了解驾驶员对机内报警的反应对于有效实施至关重要.
研究的目的:
- 评估FDT车警报在减少农村卡车司机疲劳事件中的有效性.
- 评估FDT在检测疲劳事件中的准确性.
- 调查潜在的驾驶员随着时间的推移习惯于疲劳报警.
主要方法:
- 采用了纵向,自然主义的研究设计.
- 在12辆农村商用卡车中,在警报激活前后监测疲劳事件.
- 数据分析的重点是比较疲劳事件率和报警性能指标.
主要成果:
- 当警报活动时,与关闭时相比,疲劳事件显著减少 (0.03).
- 随着警报期的推移,疲劳事件显著增加,这表明习惯.
- FDT的准确性为49%,错误阳性为32%,错误分类为分心为18%.
结论:
- 机内疲劳报警器最初减少了卡车司机疲劳事件的发生率.
- 驾驶员习惯于报警会导致疲劳事件随着时间的推移而重新出现.
- 需要进一步的研究来优化报警系统和解决习惯化问题.
