一个随机的,安慰剂控制的,双盲的,试点研究大麻相关的驾驶障碍,通过驾驶模拟器和自我报告来评估

科学领域:

• 神经科学是一个神经科学.
• 运输安全运输安全
• 药理学 药理学是指药理学的学科.

背景情况:

• 全球大麻使用量正在增加.
• 了解大麻对驾驶的影响对于道路安全至关重要.
• 以前的研究往往侧重于较短的损伤窗口.

研究的目的:

• 调查大麻引起的驾驶障碍的持续时间和程度.
• 评估不同剂量的四大麻 (THC) 对驾驶性能的影响.
• 探索主观障碍与客观驾驶能力之间的关系.

主要方法:

• 38名成年人 (18-40岁) 参加了一项随机,双盲,在人体内进行的研究.
• 参与者接受了蒸发大麻 (5.9%THC,13%THC或安慰剂).
• 模拟驾驶测试 (保持车道,追随汽车,超车) 进行了8个小时,测量了19个行为指标.

主要成果:

• 车道保持障碍持续时间长达5.5小时 (13%THC) 和3.5小时 (5.9%THC).
• 在13%的THC下,车后障碍 (减少踏板控制) 持续1-3小时.
• 超车显示差距减少,碰撞时间缩短,在13%THC后对面车道的时间增加.
• 驾驶性能逐渐改善,但仍然受损.
• 66%的参与者报告说,尽管有客观障碍,但他们仍然愿意开车.

结论:

• 大麻会导致超过3小时的长期驾驶障碍.
• 在大麻使用后的感知和实际驾驶能力之间存在很大的差距.
• 血液THC水平可能不能可靠地表明驾驶障碍,需要更广泛的评估策略.