用于柴油污染地下水管理的SEBS修改的现场混合墙体材料

科学领域:

• 环境工程 环境工程
• 地质技术工程 地质技术工程
• 材料科学 是一种材料科学.

背景情况:

• 地下水中的柴油污染对环境和健康构成重大风险.
• 对于工业污染场所而言,创新的制策略至关重要.

研究的目的:

• 为了评估乙烯-乙烯-乙烯-乙烯 (SEBS) 修改的本托尼特在缓解地下水中的横向柴油迁移中的有效性.
• 评估新型屏障材料的液压性能和微观结构变化.

主要方法:

• 开发了一种新型的现场混合墙体材料,使用SEBS修改的土和老旧的柴油污染沙子.
• 进行了灵活墙体液压导电性测试,以测量柴油导电性 (k_柴油).
• 用X射线微型计算机断层扫描 (micro-CT) 来分析毛孔结构和连接性.

主要成果:

• 根据SEBS修正案,在25%的SEBS含量下,k_{柴油显著降低到8.7 × 10-12 m/s,而未经修改的顿岩则降低到1.8 × 10-8 m/s.}
• 微CT分析显示,柴油充满的连接孔隙与断开孔隙的比率从3.0降至0.6.
• 塞布斯表现出优越的膨胀,凝和柴油吸收性能.

结论:

• 修改SEBS的本托尼特是一种非常有效的材料,可以抑制地下水中的柴油污染.
• 增强的液压性能归因于SEBS的物理和化学特性.
• 这种材料是传统修饰剂的可行替代品,用于管理非水相液体 (NAPL) 污染.