基于废弃铁路线路数据的网络铁路土壤碳库存的估计
Justin Thomas1, Jon McCalmont1, Neil Strong2
1School of Biological Sciences, University of Aberdeen, Aberdeen AB24 3UL, United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
The Science of the total environment
|June 4, 2025
概括
英国大不列颠大不列颠.
科学领域:
- 土壤科学 土壤科学
- 环境科学 环境科学
- 地质科学是地球科学.
背景情况:
- 19世纪铁路的扩张在英国创造了广泛的Technosol走廊.
- 目前的铁路区面积超过51000公,由网络铁路管理.
- 估计土壤有机碳 (SOC) 库存对于净零目标至关重要.
研究的目的:
- 为了估计英国铁路区内的土壤有机碳 (SOC) 库存.
- 评估影响铁路土壤SOC度的因素 (技术土壤).
- 为了支持气候目标,为网络铁路的土地制定基线SOC估计.
主要方法:
- 从87个废弃的铁路站点收集了338个土壤核心,作为活跃网络的代理.
- 分析SOC度 (SOCc) 和密度到30厘米的深度.
- 使用混合效应和一般线性模型来识别影响因素和映射SOC密度.
主要成果:
- 平均SOC度为5.0% (±3.7),废弃线路的平均密度为49.7t ha-1 (±27.8).
- 原材料,散装密度,湿度和土壤质地显著影响了SOCc;铁路特定因素的影响最小.
- 据估计,网络铁路现役区的SOC总库存为152万 (±6430),平均密度为29.7t ha-1.1.
结论:
- 铁路技术土壤的SOC储量低于自然土壤,这表明碳捕获的潜力.
- 未成熟的铁路土壤可能受益于有针对性的土地和植被管理,以提高碳吸收.
- 这项研究提供了铁路土壤碳库存的首次估计,这对环境会计至关重要.


