对于船舶螺旋轴的自动轴承偏移调节的设计评估
Riyadh Mohammed Bsiso1, Zaidi Mohd Ripin2, Chan Ping Yi3
1TheVibrationLab, School of Mechanical Engineering, Universiti Sains Malaysia, Engineering Campus, 14300, Nibong Tebal, Pulau Pinang, Malaysia.
这项研究引入了一种自动系统来控制海洋螺旋轴的对齐,在部分螺旋沉浸时提高轴承性能. 创新的系统可以积极调整中间轴承的高度,减少轴的斜率并防止损坏.
科学领域:
- 海洋工程 海洋工程
- 机械系统 机械系统
背景情况:
- 传统的海洋螺旋轴对齐方法在动态航行条件下可能会失败,例如部分螺旋沉浸.
- 船体变形,洞化和水力动力学力量会导致过度的轴移位,影响船尾管轴承.
研究的目的:
- 开发和演示用于海洋螺旋轴对齐的自动控制系统.
- 为了减轻轴移动在操作期间对船尾管轴承的负面影响.
主要方法:
- 一个带有PID控制器的自动轴承高度调节系统在5万DWT的油轮模型上实施.
- 轴位移和斜率数据在船尾管轴承被用于主动控制.
主要成果:
- 该系统在运行负载条件下显著改善了轴曲参数.
- 计算出最优的中间轴承高度为-0.076毫米,将尾管轴承的轴斜率降低到-0.3mrad.
- 在部分螺旋沉浸中,轴斜率从0.427mrad提高到0.294mrad,保持在分类协会限制以下.
结论:
- 自动轴承高度调节系统是可行的,并且有效地改善了船舶螺旋轴的对齐.
- 该系统通过积极管理轴移位和斜率来增强尾管轴承的保护.
- 这项技术为在具有挑战性的运行场景下保持轴对齐提供了解决方案.
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