基于古德曼时间函数计算goaf表面残余变形的研究
Haiguang Du1, Wenchang Wang2, Zhilin Dun3
1School of Traffic Engineering, Huanghe Jiaotong University, Wuzhi, 454950, Henan, China.
这项研究引入了一种新的古德曼时间函数,用于准确预测高峰地点的表面残余变形,这对高速铁路安全至关重要. 该方法通过模拟炼算法进行了优化,确保可靠的计算,以确保稳定的建造和运行.
科学领域:
- 地质技术工程 地质技术工程
- 采矿工程 采矿工程 采矿工程
- 铁路工程 铁路工程是指铁路工程.
背景情况:
- 在高峰站点的表面残余变形对高速铁路的建设和运营构成重大风险.
- 精确预测动态表面运动和变形对于减轻这些风险至关重要.
研究的目的:
- 开发一种科学和准确的方法来计算高峰地点的残余表面变形.
- 介绍和分析古德曼时间函数用于动态沉降预测.
- 通过使用来自高速铁路项目的真实数据来验证拟议的方法.
主要方法:
- 引入和优化古德曼时间函数用于动态预测.
- 在沉降预测中分析古德曼函数的空间和时间特征.
- 模拟回火算法 (SAA) 的应用,以获得最佳的参数提取.
- 与概率积分方法的整合,用于剩余沉降计算.
主要成果:
- 由SAA优化的古德曼时间函数准确地估计了最大沉降点,平均绝对误差低 (40.23) 和平均绝对百分比误差低 (0.17).
- 高确定系数 (0.993) 表示估计值和测量值之间有很强的匹配.
- 轮图表明,随着采矿的进展,残余沉降增加,与实际的采矿过程保持一致.
结论:
- 古德曼时间函数是一个有效的工具,用于计算高峰地点的残余表面变形.
- 拟议的模型计算方法,包括SAA,是可行的和可靠的.
- 精确的残余变形计算为评估位稳定性和确保铁路安全提供了至关重要的基础.
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