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Updated: Sep 11, 2025

Watershed Planning within a Quantitative Scenario Analysis Framework
Published on: July 24, 2016
调整CIERA框架,以评估道路基础设施对气候相关事件的抵御力
1Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Mauritius, Reduit, Mauritius.
这项研究适应了关键基础设施要素弹性评估 (CIERA) 方法来衡量道路基础设施对气候变化的弹性. 它确定了32个关键指标,包括稳定性,可回收性和适应性,用于战略投资决策.
科学领域:
- 土木工程 土木工程是指土木工程.
- 环境科学 环境科学
- 风险管理 风险管理
背景情况:
- 道路基础设施面临着气候变化带来的越来越多的威胁,需要提高抵御能力.
- 现有的评估方法需要适应关键基础设施的气候相关脆弱性.
- 关键基础设施要素弹性评估 (CIERA) 框架提供了一个潜在的解决方案.
研究的目的:
- 适应CIERA方法来评估道路基础设施对气候相关事件的适应性.
- 确定用于测量道路弹性的关键指标,包括强度,可恢复性和适应性.
- 为道路运输弹性提供战略决策框架.
主要方法:
- 定性研究方法.
- 适应CIERA框架的道路基础设施.
- 与来自公共和私营部门的15名运输专家进行了半结构化采访.
主要成果:
- 确定32个道路基础设施弹性评估指标.
- 关键稳固性指标:保护措施,新设计标准,替代路线.
- 主要可回收性指标:资金分配,应对计划,第三方协议.
- 关键适应能力指标:风险管理,技术创新,培训.
结论:
- 适应的CIERA框架为评估道路基础设施弹性提供了一个全面的工具.
- 这些指标指导战略投资,以提高基础设施的稳定性,可恢复性和适应性.
- 这项研究支持公路运输部门采取主动措施,以减轻气候变化影响.
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